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膜結構自行車充電樁車棚
一、裝置注意事項
1．鋼構件裝置要點分為：丈量定位、焊接質量、構件裝置標高和平面方位控制、鋼構件的制品查驗等。
(1)焊接質量。鋼構焊接應特別留意依據制造工藝要求，預留焊接縮短余量，預置反變形。挑選合理的施焊程序。關于對稱截面，應進行對稱施焊。在同一構件上焊接時，應盡可能選用熱量分散、對稱分布的辦法施焊。當構件焊后發生較大變形，應予以火工糾正。焊接使命完成后應按規則進行焊縫的無損檢測，關于檢測發現的焊接缺點應及時進行修正。對Q345鋼材補焊時應選用低氫焊條焊接，焊條直徑不大于4．0mm，并比焊縫的原預熱溫度進步50℃。因焊接而發生變形的構件，應選用機械辦法或火焰加熱法進行糾正，低合金鋼加熱區的溫度不該大于900℃，禁止用水進行急冷。
(2)丈量定位方面。應要點查看支座標高、軸線定位、混凝土結構上預埋螺栓的軸線和標高、構件裝置標高和平面方位。
2．張拉膜裝置要點在于完成張拉膜和鋼結構支撐體系的協同作業。張拉膜是在支撐結構的拉力和本身重力的效果下繃緊，形成曲面。因而，膜材和鋼結構支承骨架之間的銜接成為裝置的要點內容。
(1)張拉膜間的接縫應設在鋼結構支承骨架上，并以夾具固定。
(2)張拉膜與剛性邊際構件銜接時，夾具應接連牢靠地夾住膜材邊際，夾具與張拉膜間應設置襯墊。當剛性邊際構件有棱角時，心須先倒角，使膜材潤滑過渡，防止劃傷膜材，影響其耐久性。張拉膜與混凝土邊際構件、鋼結構邊際構件的銜接做法各不相同。
(3)吊裝膜結構單元前，應斷定膜結構單元的方位。打開和吊裝膜結構單元時應運用暫時夾板。吊裝應嚴厲按施工計劃履行，防止吊點受力過大形成張拉膜材撕裂。
(4)膜結構單元的裝置應接連，當無法接連一次性完成裝置作業時應采納牢靠暫時固定辦法，以便反抗施工期間可能發生的強風，一起還要留意張拉膜面不積水。
(5)膜結構單元安全吊裝的作業環境要嚴厲控制。一起滿意以下幾點：風力小于三級，氣溫高于4℃，現場可能傷及張拉膜的物件已采納防護辦法，現場可能污染張拉膜的物件已鏟除。
二、應用范圍
1）大型體育設施：如棒球場、足球場、網球場、游泳館等。
2）娛樂中心、展覽館、音樂廳、侯機廳和大型場所。
3）商場及酒店的中廳、過廊等。
4）飛機庫、停車場、倉庫等。
5）海濱、公園等旅游場所遮陽結構。
6）花園、庭院等小品及城市街景。
三、主要優點
1.透光性。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設計提供更大的美學創作空間，正常來講，膜材的透光率達20%。膜材透光性是由它的基層纖維、涂層及其顏色所決定的。標準膜材的光譜透射比在10%~20%之間，有的膜材的光譜透射比可以達到40%，而有的膜材則是不透光的。膜材的透光性及對光色的選擇可以通過涂層的顏色或是面層顏色來調節。
2.阻燃性與抗震性。膜結構自行車充電樁車棚所用膜材都是人工合成材料，合成材料有非常好的阻燃性，在高溫下不融化、不變形，也不會產生有毒氣體。膜結構自重輕，結構支撐簡單靈活，在發生嚴重災害時，它的這一特點便顯露出來，無任何安全隱患。
3.自潔性。膜材在加工過程中，外表會涂抹防污涂層，在實際的生活中風與雨成為它的清潔工，雨水與風力的沖擊使膜面保持自潔，保證了膜材表面的美觀、透光，而且還大大減少了建筑膜材表面的清洗和維護頻率，降低了維護成本。
1．鋼構件裝置要點分為：丈量定位、焊接質量、構件裝置標高和平面方位控制、鋼構件的制品查驗等。
(1)焊接質量。鋼構焊接應特別留意依據制造工藝要求，預留焊接縮短余量，預置反變形。挑選合理的施焊程序。關于對稱截面，應進行對稱施焊。在同一構件上焊接時，應盡可能選用熱量分散、對稱分布的辦法施焊。當構件焊后發生較大變形，應予以火工糾正。焊接使命完成后應按規則進行焊縫的無損檢測，關于檢測發現的焊接缺點應及時進行修正。對Q345鋼材補焊時應選用低氫焊條焊接，焊條直徑不大于4．0mm，并比焊縫的原預熱溫度進步50℃。因焊接而發生變形的構件，應選用機械辦法或火焰加熱法進行糾正，低合金鋼加熱區的溫度不該大于900℃，禁止用水進行急冷。
(2)丈量定位方面。應要點查看支座標高、軸線定位、混凝土結構上預埋螺栓的軸線和標高、構件裝置標高和平面方位。
2．張拉膜裝置要點在于完成張拉膜和鋼結構支撐體系的協同作業。張拉膜是在支撐結構的拉力和本身重力的效果下繃緊，形成曲面。因而，膜材和鋼結構支承骨架之間的銜接成為裝置的要點內容。
(1)張拉膜間的接縫應設在鋼結構支承骨架上，并以夾具固定。
(2)張拉膜與剛性邊際構件銜接時，夾具應接連牢靠地夾住膜材邊際，夾具與張拉膜間應設置襯墊。當剛性邊際構件有棱角時，心須先倒角，使膜材潤滑過渡，防止劃傷膜材，影響其耐久性。張拉膜與混凝土邊際構件、鋼結構邊際構件的銜接做法各不相同。
(3)吊裝膜結構單元前，應斷定膜結構單元的方位。打開和吊裝膜結構單元時應運用暫時夾板。吊裝應嚴厲按施工計劃履行，防止吊點受力過大形成張拉膜材撕裂。
(4)膜結構單元的裝置應接連，當無法接連一次性完成裝置作業時應采納牢靠暫時固定辦法，以便反抗施工期間可能發生的強風，一起還要留意張拉膜面不積水。
(5)膜結構單元安全吊裝的作業環境要嚴厲控制。一起滿意以下幾點：風力小于三級，氣溫高于4℃，現場可能傷及張拉膜的物件已采納防護辦法，現場可能污染張拉膜的物件已鏟除。
1）大型體育設施：如棒球場、足球場、網球場、游泳館等。
2）娛樂中心、展覽館、音樂廳、侯機廳和大型場所。
3）商場及酒店的中廳、過廊等。
4）飛機庫、停車場、倉庫等。
5）海濱、公園等旅游場所遮陽結構。
6）花園、庭院等小品及城市街景。
1.透光性。通過自然采光與人工采光的綜合利用，膜材透光性可為建筑設計提供更大的美學創作空間，正常來講，膜材的透光率達20%。膜材透光性是由它的基層纖維、涂層及其顏色所決定的。標準膜材的光譜透射比在10%~20%之間，有的膜材的光譜透射比可以達到40%，而有的膜材則是不透光的。膜材的透光性及對光色的選擇可以通過涂層的顏色或是面層顏色來調節。
2.阻燃性與抗震性。膜結構自行車充電樁車棚所用膜材都是人工合成材料，合成材料有非常好的阻燃性，在高溫下不融化、不變形，也不會產生有毒氣體。膜結構自重輕，結構支撐簡單靈活，在發生嚴重災害時，它的這一特點便顯露出來，無任何安全隱患。
3.自潔性。膜材在加工過程中，外表會涂抹防污涂層，在實際的生活中風與雨成為它的清潔工，雨水與風力的沖擊使膜面保持自潔，保證了膜材表面的美觀、透光，而且還大大減少了建筑膜材表面的清洗和維護頻率，降低了維護成本。
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